En una conferencia de prensa realizada el lunes en el Ministerio de Planificación, el titular de esa cartera, Julio de Vido, junto a los ministros de Trabajo, Carlos Tomada; de Turismo, Enrique Meyer; el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y el titular de Aerolíneas, Mariano Recalde, ofrecieron un panorama de los cambios que se implementarán en Aerolíneas Argentinas, señalando que comienza "una segunda etapa" en la empresa, en la que se dejará de subsidiar los destinos internacionales que no son rentables a Estados Unidos, Europa y Oceanía, aumentando la frecuencia y los destinos nacionales, como también los latinoamericanos.

El ministro de Vido aclaró que este proceso "no se hará de un día al otro" y que habrá un proceso de revisión de toda la oferta de vuelos de la empresa, con la intención de "aumentar la frecuencia y cantidad del destino nacional", señalando que la decisión es "integrar la Argentina, un país grande en el que no existe la integración sin la aviación".

Además se aumentarían las frecuencias a los destinos en Latinoamérica, ya que "el mercado regional es sin duda el más importante desde el punto de vista económico y cantidad de pasajeros visitante de nuestro país". El ministro de Vido precisó que en 2010 "el 71 por ciento de los turistas" provino de Sudamérica.

Por otra parte De Vido dejó en claro que cualquier reclamo gremial será derivado al Ministerio de trabajo. Sostuvo que Aerolíneas Argentinas "es de todos los argentinos", y que no se tolerará que se convierta "en campo de batalla mezquina de ningún sector corporativo. La empresa está abierta a escuchar a todos, pero los conflictos, los reclamos se sustanciarán en el Ministerio de Trabajo como única instancia".

Por su parte, el ministro Tomada anunció que el viernes último su cartera fue notificada por la Justicia acerca de la aceptación de la demanda interpuesta contra la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), a cargo de Ricardo Cirielli, que no había acatado la conciliación obligatoria."La administración del conflicto tiene reglas. Ha habido una fuerte expresión por parte de la Justicia en el acatamiento de la conciliación obligatoria ante el conflicto laboral. Seremos custodios permanentes", dijo Tomada.

El titular de la cartera laboral precisó: "No podemos desconocer que apareció un tipo de conflictividad distinta, inter sindical, que provoca disputas que debemos atemperar, normativizar en el marco de la administración, judicial o asociativo".

Tomada remarcó que "este tipo de conflicto requiere no afectar el escenario productivo del país" y que "las medidas adoptadas por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner van en la clara determinación de terminar con los conflictos encubiertos. Serán conflicto y así serán tratados".

Por otra parte el titular de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde aclaró que por ahora "no está previsto dar de baja ninguna ruta", ya que antes se va a estudiar con detenimiento el tema. Recalde especificó que "no va a haber cambios abruptos en los destinos internacionales", porque "desde el punto de vista práctico es imposible y analizaremos con la nueva flota adonde poner esa mayor oferta de vuelos" para que generen "más rendimiento en los ingresos al país".

Además, señaló que los pilotos tendrán un nuevo cronograma de descanso, aclarando que "con el fin de mejorar la productividad, de equiparar las condiciones al resto de las líneas, y para alcanzar el promedio de 60 y 80 horas por mes, hemos resuelto reestablecer los criterios de descanso tras cada guardia".

"También volveremos a la interpretación histórica de las cuatro horas de espera máxima en el aeropuerto. De esta manera, vamos a evitar las situaciones conflictivas que ocurren cuando un piloto se baje del avión cuando está toda la tripulación arriba", enfatizó Mariano Recalde.

"A la hora de programar los vuelos volveremos a no considerar tiempo a destino", señaló Recalde, quien también aclaró que no se considerará hora de vuelo el traslado del domicilio del piloto al aeropuerto. Confirmó además que a partir de febrero dejarán de volar los 747 y MD que tiene la empresa.

De Vido retomó la palabra para señalar que se debe "pensar la empresa con lógica, competitividad y rentabilidad internacionales", y sostuvo que otro principio básico de la empresa es la austeridad. "Cualquier toma de decisión, una nueva ruta, la compra de insumos, tiene que estar regido por la austeridad como valor a incorporar". En la misma dirección, Recaldo sostuvo: "Vamos a convocar con Turismo a representantes del sector público, privado, a analizar el diseño de la red de vuelos de la empresa con prioridad del desarrollo de economías regionales y el turismo receptivo".

Actualmente, Aerolíneas viaja, en Europa, a Barcelona, Madrid y Roma; en Oceanía, a Auckland, Nueva Zelanda, y Sydney, Australia, y en Estados Unidos, a Miami.