La corporación norteamericana señaló a través de un comunicado que se procedió de esa manera con el fin de lograr una estructura de costos y deudas competitiva en relación a las demás aerolíneas y así asegurar su viabilidad a largo plazo. Cabe recordar que American Airlines -junto a Southwest- fueron las únicas dos compañías que tras el 11-S no se habían cobijado bajo la Ley de Quiebras para reestructurarse y reducir sus costos. 

"Pensamos iniciar más negociaciones con todos nuestros sindicatos para reducir nuestros costos laborales a niveles competitivos", dijo Thomas W. Horton, el nuevo director de la compañía que reemplazó al saliente Gerard Arpey.

AMR Corporation asegura que cuenta con activos por un valor de u$s 24.720 M, mientras que sus pasivos ascienden a u$s 29.550 M. En el mismo informe señala que perdió u$s 162 M en el tercer trimestre de este año y que ha registrado pérdidas en 14 de los últimos 16 trimestres. Sin embargo, la compañía posee u$s 4.100 M en efectivo, con los cuales American Airlines garantiza que continuará su funcionamiento normalmente y que sus clientes seguirán recibiendo los servicios que están acostumbrados. 

American Airlines -que ha invertido enormes cantidades de dinero para renovar su flota- no hace mención en su comunicado acerca del destino de la orden histórica de 460 aeronaves de medio alcance (260 Airbus A320 y 200 Boeing 737), anunciado en julio pasado.