Los dos A-340, matriculados LV-CSD y LV-CSX, se suman a la escuadra de aeronaves de fuselaje ancho para vuelos intercontinentales, mientras que el 737/800, matricula LV-CTC, se incorpora a la flota de Boeing para operaciones de cabotaje y regionales.
Los A-340 muestran una configuración de cabina de 30 butacas en clase "Club Cóndor" y 260 en turista. Estas aeronaves están equipadas con cuatro reactores General Electric CFM 56-5C4, de 15.000 kg de empuje cada uno.
En cuanto al Boeing 737/800, es el primero de su tipo de un total de dos que se sumarán a la flota. Con un total de 170 asientos, la aeronave está configurada con ocho butacas para primera clase y 162 para turistas. El 737/800 es impulsado por dos motores GE CFM 56-7B26, con una potencia de 11.800 kg cada uno.
Tanto los A-340-300 (foto abajo), como el B-737/800 (foto arriba), lucen los colores de la nueva imagen de la compañía.
Nueva ruta Rosario – Ezeiza
El tramo Rosario/Ezeiza, para los pasajeros que conecten con un vuelo internacional de Aerolíneas, tendrá "Tarifa Cero". Los vuelos son operados por Austral Líneas Aéreas con las modernas aeronaves Embraer E-190, con una capacidad de 86 pasajeros en clase Economy y 8 en Economy Plus.
Esta conexión entre Rosario y Ezeiza, es la concreción de un largo reclamo de los habitantes de la provincia de Santa Fé y de la región, ya que más de 15 mil pasajeros se mueven mensualmente hacia la aeroestación internacional. Rosario es la tercer ciudad más poblada del país, después de Buenos Aires y Córdoba, con más de un millón de habitantes.
Inversiones
Según un comunicado emitido por la compañía, el Plan de Negocios 2010/2014 de Aerolíneas Argentinas tiene como prioridad la renovación de la flota (tanto de AA como de Austral Líneas Aéreas), ya que así se daría un importante paso para optimizar las operaciones, tanto en el consumo de combustible como en la homogenidad de las aeronaves, el confort a los pasajeros y la menor contaminación ambiental.
Entre fines de 2009 y este fin de año, Aerolíneas Argentinas y Austral lograron un récord de incorporaciones de aviones a sus activos: cuarenta y nueve aeronaves en dos años. Estas son: veinticuatro Boeing 737 en sus series 700 y 800; veinte Embraer E-190 (pasando Austral a convertirse en la flota más moderna de Sudamérica); y cinco Airbus A-340, de los cuales tres ya se encuentran en el país.
A esta importante inversión se le debe sumar, entre otras, la avanzada construcción del Centro de Formación y Entrenamiento para pilotos de la República Argentina (CEFEDRA), en Ezeiza, un complejo de más de 4.000 metros cuadrados que albergará simuladores de vuelo para las aeronaves A-340, B-737/700-800 y Embraer E-190. De esta manera se va dotar a las empresas de capacidad propia para la formación y entrenamiento de los pilotos en estas nuevas aeronaves y sus respectivas certificaciones semestrales, lo que implicará un importante ahorro económico, toda vez que gran parte de los costos que implica la capacitación de los pilotos se encuentran justificados por las erogaciones en viáticos y adquisición de horas de entrenamiento a terceros. A ello debe adicionársele que también redundará en un beneficio económico la mayor disponibilidad de los pilotos. La prioridad del CEFEPRA será la capacitación de los pilotos de Aerolíneas Argentinas – Austral, y las horas simulador que puedan quedar como excedentes, serán vendidas a otras aerolíneas, comenzando por las que integran el grupo Sky Team.
Por otra parte recientemente se inauguró en el aeroparque "Jorge Newbery" un hangar para mantenimiento y reparación de aeronaves Embraer (foto sobre estas líneas). Asimismo se está incrementando y renovando el material de rampa, con la incorporación de 101 nuevos equipos (tractores de arrastre, equipos de energía móviles, escaleras, etc) adecuándolo a las nuevas necesidades operativas de la empresa.
Finalmente el reingreso de Aerolíneas Argentinas al clearing house de IATA, después de más de diez años de estar fuera del sistema internacional, y la incorporación a la alianza mundial Sky Team, son muestras de la confianza depositada en AA por la industria aerocomercial.
Fuente / Fotos: Aerolíneas Argentinas
