La constructora de Seattle y su homóloga china construirán en Pekín un centro de investigación de tecnologías dirigidas a la reducción de gases de efecto invernadero. Se trata del primer acuerdo firmado por ambas empresas.

Airbus y otras ocho compañías aeronaúticas europeas enviaron una carta conjunta a las autoridades de Alemania, España, Francia y Gran Bretaña en la que reclaman poner fin a la escalada del conflicto generado por la entrada en vigencia del ETS (Emissions Trading Scheme).

Entre el 21 y el 24 de febrero el equipo del Solar Impulse, la aeronave impulsada exclusivamente a energía solar, realizó un vuelo de simulación de largo alcance, con el fin de preparse para la vuelta al mundo prevista para 2014.

Desde el 1º de enero, rige en la Comunidad Europea un impuesto a las líneas aéreas que vuelen sobre su territorio por los gases de efecto invernadero que emiten las aeronaves. Los países extracomunitarios se oponen a su implementación.

Los sharklets tienen una altura de 2,5 metros y reemplazarán a los actuales wingtips. Reducirían hasta un 3,5% el consumo de combustible y serán ofrecidos como una opción en los aviones de nueva construcción.

Ambas compañías trabajarán en conjunto en un programa de investigación y desarrollo a largo plazo en el campo de los biocombustibles para la aviación. El plan representa un avance significativo hacia la creación de una industria sostenible de biocombustibles en Brasil.

Un Airbus A321 de Air France unió Toulouse y Paris-Orly en un vuelo que emitió la mitad del dióxido de carbono que se registra normalmente. Para lograrlo, combinó el uso de biocombustible, con procedimientos de vuelo optimizados, y la reducción de peso de equipos de cabina. 

La entrada en servicio del avión remotorizado está prevista para 2017 y los reactores serán los Leap-1B de CFM International. 

La constructora de Seattle anunció hoy que su consejo de administración aprobó el proyecto de dotar al 737 de nuevos motores. La entrada en servicio del avión remotorizado está prevista para 2017 y los reactores serán los Leap-1B de CFM International. 

Sin ningún tipo de combustible, utilizando sólo energía solar, el avión experimental voló ayer desde Payerne (Suiza) hasta Bruselas (Bélgica), en 13 horas.