El avión de transporte militar de Airbus Military dejó la feria aeronaútica de Santiago de Chile para continuar los ensayos "hot & high" en Bolivia, iniciados la semana pasada. Imágenes en video.

La primera aeronave no tripulada de combate (UCAV, por sus siglas en inglés) de origen europeo, fue presentado por la constructora francesa al grupo industrial que participa del programa conformado por seis compañías de sendos países. 

El contrato de apoyo logístico a los 50 helicópteros EC725 que comenzaron a ensamblarse en la filial brasileña de Eurocopter, generará un ahorro significativo e importantes sinergias entre las tres armas de nuestro país vecino que operan este helicóptero.

El último de los cinco prototipos del transporte pesado de Airbus Military realizó ayer su primer vuelo en Sevilla. De esta forma las cinco aeronaves están en condiciones de finalizar el programa de desarrollo con vista a su certificación.

Tras el lanzamiento de su producción en serie en febrero pasado, Airbus Military ha comenzado el montaje final del primer A400M que se entregará al primer cliente: la Fuerza Aérea Francesa. Debería ser entregado entre 2012 y 2013.

De acuerdo con la Proyección Global de Mercado realizada recientemente por Airbus, América Latina requerirá 2.028 nuevos aviones de pasajeros de más de 100 asientos entre hoy y el 2030, incluyendo 1.653 aviones de pasillo único, 334 de doble pasillo y 41 aviones de gran tamaño por un valor estimado de u$s 197.000 millones.

Airbus Military está estudiando la viabilidad de un nuevo avión militar con capacidad para transportar cerca de 20 toneladas, que competiría directamente con el nuevo KC-390 y el C130 Hercules.

En lo que va del año, el constructor europeo de aviones turbohélices regionales obtuvo pedidos por 145 aviones, además de 72 opciones. Representan para la compañía unos u$s 4.800 M y cuatro años de producción.

El acuerdo refuerza la presencia de ATR en Rusia y Ucrania, devenidos los principales operadores de estos biturbohélices regionales

Airbus Military, la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR) y las siete naciones cliente para el lanzamiento del A400M, firmaron hoy en Sevilla la enmienda al contrato del tetraturbohélice europeo que, con este acuerdo, se asegura definitivamente su producción en serie, tras largos años de retrasos en su desarrollo, cancelaciones de pedidos y aumentos constantes en sus costos industriales.