Tras el acuerdo firmado el 26 de octubre, Boeing, Embraer y FAPESP (Fundación Estatal de Sao Paulo para la Investigación) prepararán un informe detallado en el que se desglosen las oportunidades y retos singulares en la creación de una industria rentable y sostenible para la producción y distribución de combustible para aviación de origen biológico en Brasil. Las líneas aéreas Azul, GOL, TAM y Trip actuarán como asesores estratégicos del programa.

Una serie de sesiones públicas se celebrarán a lo largo de 2012, con el aporte de una gran variedad de partes interesadas, como líneas aéreas, productores y suministradores de combustibles, expertos en temas medioambientales, grupos de ciudadanos y entidades oficiales.

Una vez finalizada la fase de estudio inicial, la FAPESP lanzará una solicitud de propuestas para el establecimiento de este centro, cuya misión será superar las lagunas en los aspectos técnicos, comerciales y de sostenibilidad para poder crear esta nueva cadena de suministro de combustible para aviación en Brasil.

Según un comunicado emitido por Embraer, ambas constructoras buscan producir biocombustibles sostenibles para la aviación derivados de recursos renovables que no compitan por terrenos o agua con el cultivo de alimentos en regiones vulnerables. Ambas empresas -señala el comunicado- están combinando intereses agrarios, investigadores académicos, expertos en asuntos medioambientales, empresas de refinería y aeroespaciales de todo el mundo, con el fin de establecer la infraestructura necesaria para desarrollar una industria de biocombustibles que sea sostenible a la vez que viable en términos económicos.

Los ensayos de vuelo realizados por las líneas aéreas civiles y las fuerzas armadas desde 2008 demuestran que los biocombustibles tienen un rendimiento parecido -cuando no superior- al queroseno convencional para aviones.