La nueva aeronave que proyecta el consorcio europeo cubriría el segmento entre sus dos principales modelos: el A400M (con capacidad para más de 40 toneladas) y el C295 (que puede cargar en torno a 10 toneladas). Para ello, la compañía ya está trabajando en un "concepto" que podría estar diseñado en los próximos dos años. Así lo difundió el diario español Expansión en su edición del 4 de noviembre.

El nuevo transporte proyectado por Airbus Military tendría capacidad para transportar cerca de 20 toneladas, es decir que apuntaría al mismo mercado que el C-130 Hercules y el nuevo KC-390 que construye Embraer con participación de la argentina FAdeA.

Según fuentes del consorcio aeronáutico citadas por Expansión, en este momento "todas las energías están enfocadas a encauzar con éxito la producción en serie del A400M". Airbus Military quiere aprovechar el know how adquirido tras el lanzamiento de esa aeronave para entrar en el segmento de las 20 toneladas, que se configura con mejores expectativas en el mercado internacional y con menores costos de producción.

En este sentido cabe destacar que el A400M entraría en servicio en 2013 con más de tres años de atraso y tras sufrir un sobrecoste de producción superior a los 11.000 millones de euros. Airbus Military cuenta con 170 pedidos de estos tetraturbohélices por parte de ocho países, y busca expandir su cartera para superar las 500 unidades en mercados como India, Malasia y los países árabes o Latinoamérica.