La gama de E-Jets está actualmente compuesta por los E-170, E-175, E-190 y E-195 que transportan entre 70 y 122 pasajeros. Las nuevas aeronaves entrarían en servicio hacia 2018, aunque aún queda por definir el motor y qué miembros de la familia serán remotorizados.

La compañía brasileña ya está en tratativas con los motoristas GE Aviation (por el reactor Passport), con Pratt & Whitney (por el PW1000G "Pure Power"), con CFM International (por un reactor Leap) y con Rolls-Royce. GE Aviation, que motoriza los actuales E-Jets, sería la favorita pero la decisión será tomada en el transcurso del año próximo.

Optando por la remotorización de sus aviones, Embraer pone en suspenso el proyecto de un avión de 130 a 160 asientos, conocido como "New Platform", ya que la compañía brasileña entiende que los nuevos productos de Airbus y Boeing, el A320neo y el 737MAX, se encuentran sólidamente posicionados en el mercado y llevan una ventaja que sería difícil remontar con un avión que aún no ha salido de los software de diseño.