El miércoles 14 de diciembre la FAA concedió a Boeing una Certificación de Tipo Revisada (ATC) y una Certificación de Producción Revisada para su último avión de pasajeros, el 747-8 Intercontinental. Del mismo modo, se prevé que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) conceda su ATC en estos días. Cabe señalar que en agosto pasado, Boeing recibió las certificaciones de la FAA y la EASA para el 747-8 F, la versión carguera del nuevo Jumbo.

Las certificaciones validan que el diseño del 747-8 Intercontinental cumple todas las normas de aviación y que la compañía será capaz de fabricar un avión seguro y fiable, conforme al diseño del avión.

El programa 747 se encuentra ahora en las fases finales de la preparación del 747-8 Intercontinental para su primera entrega a principios del próximo año a Lufthansa, la aerolínea de lanzamiento. Boeing tiene actualmente 40 pedidos en total: 20 para la línea aérea alemana, dos para ArikAir, cinco para Korean Air, nueve para Boeing Business Jets y cuatro para Transaero. Por su parte la version de carga, el 747-8F, lleva acumulados 78 pedidos.

El 787-8 Intercontinental tiene capacidad para 467 pasajeros en tres clases, o 581 en dos clases. Propulsado por cuatro motores General Electric Genx-2B67 de 28.400 kg de empuje cada uno, y con un peso máximo de despegue de 442 toneladas, equivalente al transporte de 581 pasajeros con todo su equipaje, el nuevo Jumbo puede hacer viajes de 14.800 km.

Según la compañía, el 747-8 Intercontinental permite ahorros de dos dígitos en el consumo de combustible y la emisión de CO2 por pasajero, mientras que su huella acústica es un 30% menor que la del 747-400.

El nuevo Jumbo presenta además un nuevo diseño de alas y una cabina de vuelo mejorada, e incorpora elementos inspirados en el interior del 787 Dreamliner, como una nueva estructura arqueada y abombada para mayor sensación de espacio y comodidad de los pasajeros.