El Neuron fue exhibido por primera vez el 19 de enero en una suerte de roll out exclusivo para los servicios oficiales de los diversos gobiernos que participan en el programa. En el centro de ensayos de Dassault Aviation en Istres (Francia) se congregaron representantes de Saab (Suecia), Alenia Aermacchi (Italia), EADS-CASA (España), HAI (Grecia) y RUAG (Suiza).

La presentación al grupo industrial es la culminación de cinco años de concepción, desarrollo, fabricación, ensamblaje e inicio de los ensayos estáticos de este demostrador de tecnología que iniciará en breve sus pruebas de motores en vista a su primer vuelo previsto para mediados de año. Luego el Neuron realizará una serie completa de ensayos en vuelo que durará dos años. Estas pruebas se realizarán en Francia, Suecia e Italia, y se centrarán en las cualidades de vuelo, de furtividad, y de tiro aire-superficie a partir de compartimentos internos.   

Para limitar los retornos de las señales radar, el Neuron está diseñado como una gran ala en flecha de 9,3 m de largo por 12 m de envergadura. Como el X-47B desarrollado por la estadounidense Northrop Grumman, el UCAV europeo no posee deriva y tiene una entrada de aire dorsal recortada en W para maximizar su furtividad. El Neuron es propulsado por un motor Adour Mk951 de Rolls Royce Turbomeca que le permite despegar con un peso maximo de 7 toneladas.

El Neuron no sólo es la primera aeronave no tripulada de combate de características furtivas realizada en Europa, sino también que es el primer UCAV que se desarrolla en cooperación. Lanzado por el Ministerio de Defensa francés en 2003, el programa Neuron persigue un doble objetivo: por un lado, desarrollar tecnologías estratégicas para el diseño de aviones de combate del futuro; y por otro, la validación de un modelo de cooperación europea innovador y eficiente, que optimice las competencias de los participantes industriales, liderados por un socio principal de reconocida trayectoria.

Durante la presentación a los socios industriales, Charles Edelstenne, presidente y director general de Dassault Aviation, dio un breve discurso en el que insistió en que ahora los Estados deben definir las acciones a seguir en el programa Neuron con el fin de aprovechar al máximo los recursos.