En el marco del programa de modernización y homegenización de la flota de nuestra línea de bandera, el último MD-80 de Austral, y el último B-737/500 de Aerolíneas Argentinas dejaron el servicio activo.
La asamblea legislativa que preside las Islas Malvinas dará su negativa en caso de que nuestro país busque activar un nuevo acuerdo con el gobierno inglés sobre los vuelos aéreos a las islas a través de nuestra línea aérea de bandera.
JP1 más barato para aerolíneas
La Secretaría de Comercio Interior dictó una resolución que ordena a YPF, Shell y Esso que el precio que deben cobrar por litro de JP1 no deberá superar en 2,7% al de la nafta súper que se comercializa en la estación de servicio de bandera más cercana al aeropuerto en el que se realice la carga.
Con la llegada a fines de febrero de un cuarto Airbus A340 se completó la monoflota de once de estas aeronaves, en versiones -200 y -300, que cubrirán todos los destinos internacionales de nuestra línea de bandera.
Después de más de 20 años Aerolíneas Argentinas y Austral vuelven a instalar en el país simuladores de vuelo para instrucción y capacitación de sus pilotos que funcionará en el nuevo Centro de Formación y Entrenamiento de la República Argentina (CEFEDRA).
Reabre el aeropuerto de Bariloche
Aerolíneas Argentinas y Austral retoman los servicios a Bariloche que habían sido suspendidos desde el 4 de junio del año pasado por las cenizas volcánicas del volcán Puyehue y por obras de remodelación en la aeroestación.
AA: nueva ruta y más aeronaves
A fines de diciembre tres aeronaves se incorporaron a la flota de nuestra línea de bandera, con el arribo de dos Airbus A-340/300 y un Boeing 737/800. Además, el 1º de enero se inauguró la ruta Rosario-Ezeiza.
Nace LATAM, la aerolínea más grande de Latinoamérica
El Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) de Brasil aprobó ayer la fusión de las aerolíneas LAN, de Chile, y TAM, de Brasil, que conformarán LATAM, la compañía aerocomercial más grande de Latinoamérica.
Reestructuración en Aerolíneas Argentinas
Se estudiará dejar de subsidiar las rutas no rentables a Estados Unidos, Europa y Oceanía. En cambio, la línea de bandera aumentará los vuelos a destinos nacionales y regionales. Los reclamos laborales serán derivados a la cartera laboral.
Retrocesos en Airbus
El conglomerado europeo anunció la finalización de la producción del A340, y una nueva postergación en el programa A350XWB, cuya entrada en servicio no será antes del primer semestre de 2014. Sin embargo, las ventas del A320neo siguen en aumento.
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